さようならプジョー307 そしてこんにちは207GT

久しぶりのブログです。
すっかり寂れてしまって、自分でも呆れてしまいます。

でも。

これにはワケがありました。

丸5年、私の足になり車検も終えたばかりの307君が壊れてしまったのです。

それは5月の中ごろ。
運転を誤った私は、307君の右下を思いっきりぶつけてしまいました。
ぶつけたときはそんなに重症だとは思わなかったのですが、しばらく走っていたら水温形が急上昇。

そうです。

ラジエターに穴が開いてしまっていたのです。
ディーラーに持ち込んだところ、右側のフレームも後方に押し込まれているようで、パワステポンプまで交換が必要といわれてしまいました。
見積もりを取ったら90万円以上かかるといわれ、それだけかけても完全には直らないでしょうとのこと。

私は悩みました。

あと2年は乗るつもりで車検にも出し、その時点で交換が必要と思われる部品は全て取り換えていたのに・・・

それでも、そのくらいの保険金が出るならば乗り換えもありかと考え始めて1ヶ月。

色々なディーラーを回りました。
BMWでミニ、BMW116。
マツダでマツダスピードアクセラ。
スバルで新しくなったインプレッサS-GT。
三菱でコルトラリアートversionR。
スズキでスイフトスポーツ。

そして、プジョーで207GT。

どの車も一長一短でなかなか決まらなかったのですが、5年間お付き合いをしたプジョーに決めて207GTをチョイスしました。
307に乗り始めたときは、ディーラーの対応の悪さもあって二度とプジョーには乗るまいと思っていたのにおかしなものです。

まあ、新規にお付き合いできそうなディーラーがなかったというのもあるんですがね。

そんなこんなで、新しいプジョーライフが始まります。
画像は明日。